užitočné články

Ako prežiť haváriu lietadla

Cestovanie lietadlom je neuveriteľne bezpečné - vaše šance na smrť pri komerčnom lete sú asi jedna z 11 miliónov - ale stále sa vyskytujú nehody a cestujúci sa niekedy dostanú na iný druh konečného cieľa. Mnohým minulým úmrtiam však bolo možné predísť. Tu sú bezpečnostné informácie, na ktoré by ste sa mali pozerať v prípade, že pôjdete dolu.

Než sa k tomu dostaneme príliš ďaleko, mali by ste vedieť, že žiadne dve nehody lietadla nie sú rovnaké a incidenty sa môžu veľmi odlišovať. Neexistuje jednotný spôsob, ako sa vyhnúť havárii lietadla, a žiadne metódy, ktoré zaručujú prežitie. Napríklad lietadlo, ktoré sa ponorí do zeme pred vtrhnutím do plameňovej gule, nie je udalosť, ktorá by mohla prežiť, bez ohľadu na to, čo robíte. To znamená, že väčšina nehôd ako je táto. Aj keď má váš let incident, Národná rada pre bezpečnosť dopravy odhaduje, že existuje 95% šanca na prežitie. Ako tvrdí John Hansman, riaditeľ Medzinárodného centra pre leteckú dopravu, „Jazda na komerčnom lietadle predstavuje rovnaké riziko ako jazda na eskalátore.“

Sadnite si do zadnej časti lietadla

Miesto, miesto, miesto. Ak sa rozhodnete sedieť, môže to v závislosti od incidentu výrazne ovplyvniť vaše šance na prežitie v leteckej havárii. Pred niekoľkými rokmi časopis TIME sledoval štatistické údaje databázy leteckých nehôd Federálnej správy letectva (FAA) a tabuľky sedení, aby sa hľadali trendy v priebehu 35 rokov. Tu je to, čo našli:

  • Sedadlá v zadnej tretine lietadla mali úmrtnosť 32%.

  • Sedadlá v strednej tretine mali úmrtnosť 39%.

  • Sedadlá v prednej tretine mali úmrtnosť 38%.

To naznačuje, že najbezpečnejšou časťou lietadla na sedenie je zadná tretina lietadla. Základné hospodárstvo, dieťa. Navyše prostredné sedadlá v tejto zadnej tretine lietadla mali najnižšiu úmrtnosť zo všetkých sedadiel na 28%. Dúfam, že sa vám páči zdieľať podrúčky. Sedadlá s najvyššou mierou úmrtnosti boli sedadlá v uličkách v strednej tretine kabíny s 44%. Populárna mechanika vykonala podobnú štúdiu v roku 2007 s podobnými zisteniami. Z ich analýzy vyplýva, že cestujúci sediaci za krídlom lietadla mali o 40% väčšiu šancu na prežitie ako cestujúci v prednej časti lietadla.

Čísla týkajúce sa toho, či by ste mali sedieť v uličke, prostrednom alebo okennom sedadle, však nie sú úplne konzistentné. Samostatná štúdia z University of Greenwich zistila, že sedadlá uličiek v skutočnosti poskytujú mierne vyššiu šancu na prežitie, takže je to v tomto ohľade úprimne trochu kecy. Ako som už spomenul, samozrejme to všetko závisí od samotného incidentu. Existuje veľa príkladov, ako napríklad let leteckých spoločností United Airlines Flight 232, kde bola predná časť lietadla bezpečnejšia, ich počet je menší. Kdekoľvek sa rozhodnete sedieť, urobte z neho sedadlo vo veľkom lietadle. Väčšie komerčné lietadlá majú väčší počet redundantných systémov, majú nižšiu nehodovosť a môžu pri náraze absorbovať viac sily.

Nezabudnite na pravidlo „päť riadkov“

K väčšine smrteľných nehôd pri zrážke lietadla dochádza, pretože cestujúci nie sú schopní opustiť lietadlo včas po núdzovom pristátí. Aby ste si lepšie poradili, ako sa dostať von v čase, vždy zvážte, čo profesor Ed Galea z University of Greenwich nazýva „pravidlo piatich riadkov“. Po štúdiu 105 havárií lietadiel a rozhovoroch s viac ako 2 000 pozostalými cestujúcimi a členmi posádky Galea zistila, že tí, čo prežili, pohybujte v priemere o päť riadkov a potom bezpečne uniknite.

Sedadlo vždy vyberte do piatich radov núdzového východu. Ak je to možné, uchopte miesto hneď pri východe alebo len jeden riadok od hotela. Galea hovorí, že sedenie vo vzdialenosti viac ako päť riadkov od východu znamená „šanca, že zahynie ďaleko prevyšujú šance na prežitie.“ Samozrejme to nie je žiadna záruka, ale logika je zdravá. Čím ďalej musíte cestovať do horiaceho lietadla, tým nižšie sú vaše šance na skutočné vytvorenie. Bez ohľadu na to, kde sedíte, Cheryl Schwartz, letuška spoločnosti United Airlines na výslužbe, vám dôrazne odporúča spočítať, koľko riadkov ste od najbližšieho núdzového východu, bez ohľadu na to, ako dobre si myslíte, že ste s lietadlom. Skontrolujte, či musíte. Ak sa kabína naplní dymom a vaša viditeľnosť bude narušená, stále nájdete cestu von.

Oblečte sa primerane

Ako som už spomenul, samotný vplyv nie je to, čo spôsobuje najviac smrteľných nehôd pri leteckých nehodách. Podľa správy Národnej rady pre bezpečnosť dopravy (NTSB) a FAA, 68% cestujúcich zapojených do leteckých nehôd zomiera na požiare po havárii - buď následkom popálenín alebo vdychovania dymu. Európska rada pre bezpečnosť dopravy (ETSC) mala podobné zistenia. Odhaduje sa, že 90% leteckých nehôd je možné prežiť a že najmenej 40% smrteľných nehôd pri minulých nehodách bolo skutočne možné prežiť. Veľká časť týchto prípadov sa týkala požiaru.

Cynthia Corbett, špecialistka na ľudské faktory v Lekárskom ústave civilného letectva Federálneho úradu pre letectvo, navrhuje, aby ste sa obliekali, ako keby ste utiekli z horiaceho lietadla, aby ste obmedzili svoj čas na palube horiaceho lietadla a zabránili závažným popáleninám:

"Ak to musíš urobiť, ako dobre ti budú žabky?" Ako dobre budú vaše topánky na vysokom podpätku fungovať? Keď skĺzate po tejto látkovej šmýkačke z roviny, pančucháče vydržia? Šortky a sukne a topánky s vysokými podpätkami jednoducho nie sú naším obľúbeným odevom na lietanie, pretože je ťažké bežať v týchto druhoch obuvi a skutočne uniknúť, keď nie ste správne oblečení. Radi by sme videli tie-topánky, ktoré vám nedôjde a dlhé nohavice. Rifle sú dobré. Viem, že v lete je to naozaj ťažké, ale krátke šortky sú v tom prípade skutočne nebezpečné ... “

Je dobré mať tiež tričko alebo sako s dlhým rukávom. Uistite sa, že vaše oblečenie je vyrobené zo 100% bavlny alebo vlny, aby sa neroztopili. Nenoste syntetické tkaniny. Prepáč, viem, že sú pohodlné. A nie je na škodu zabaliť si vreckovku do vrecka saka pre prípad, že by ste niečo potrebovali na zakrytie vašej tváre. Môžete ich navlhčiť vodou, ktorú rozdávajú, a vytvoriť dočasnú dýchaciu masku.

Vypočujte si sprievodcov a prečítajte si bezpečnostnú kartu

Viem, je to odpor, a vy ste to počuli miliónkrát, ale je dobré počúvať tú reč, ktorú letušky dávajú pred odletom. Chápem, že viete, ako si zapnúť bezpečnostný pás - vieš, ako si to teraz prečítať, takže musíte mať inteligenciu potrebnú na pochopenie základných mechanizmov bezpečnostných pásov - ale letušky vám stále poskytujú cenné informácie. Ukážu vám, kde sú východy, ukážte, ako používať flotačné vesty a kyslíkové masky (čo určite potrebujete vedieť, ako rýchlo urobiť), a na bezpečnostnej karte budú mať evakuačné cesty, na ktoré by ste si mali byť absolútne vedomí.

Ale ty poznáš všetky tie veci, však? Lietali ste toľkokrát, že ste to všetko mohli opakovať v pamäti! Pochybujem. Podľa správy FAA sa ukázalo, že časté letectvo je najmenej informované a najviac sťažujúce na všetkých cestujúcich. Vypočujte si reč alebo video, pozrite sa na bezpečnostnú kartu a vytvorte si plán pre seba a svojich blízkych, aby ste mohli okamžite začať konať, keď sa niečo stane. Nebudete mať čas na vytvorenie plánu neskôr.

Postupujte podľa pravidla Plus tri, mínus osem.

Je pravda, že väčšina leteckých nehôd sa vyskytuje počas vzletu alebo pristátia a je tu časové okno, kedy sa tieto incidenty najčastejšie vyskytujú: niekedy počas troch minút po vzlete; a niekedy počas ôsmich minút pred pristátím. V autorovi Ben Sherwood vysvetľuje, že 80% všetkých leteckých nehôd sa skutočne stane počas tohto obdobia.

Ak chcete zvýšiť pravdepodobnosť prežitia počas jedného z týchto incidentov, mali by ste byť v týchto časoch ostražití. To znamená, že v tomto časovom okienku nebudete spať, nebudete počúvať hudbu, nebudete sňať svoje topánky, nebudete opilí alebo omámení. Buďte na pozore a buďte pripravení vykonať svoj akčný plán.

Know How to Brace for Impact

Deje sa to; idete dolu a letová posádka vás varovala, aby ste sa postavili proti nárazu. Čo robíš? Ak máte čas, Corbett navrhuje, aby ste z vreciek odstránili ostré predmety (ako sú perá, ceruzky a kľúče) a veci, ktoré si prinesiete, umiestnili pod sedadlo pred vami. Vďaka tomu bude priestor pre vás a ostatných cestujúcich otvorený, aby chodili po náraze, ale zároveň chráni nohy a bráni im v tom, aby sa dostali pod sedadlo pred vami. Znížite pravdepodobnosť zlomenia nôh a zabránenia úniku.

Akonáhle sa pripravíte, je čas zaujať pozíciu. Najskôr si zapnite bezpečnostný pás. To, ako sa vzpierate, závisí od miesta, kde sedíte:

  • Ak máte pred sebou sedadlo : Skrížte ruky na sedadle pred sebou a položte si čelo na vrchné ruky. Pomôže to znížiť počet poranení krčnej chrbtice a hlavy.

  • Ak máte pred sebou sedadlo : ohnite sa čo najviac, uchopte svoje nohy okolo kolien a hlavu držte dole, až kým neucítite zastavenie lietadla. Položte ruky na chrbát hlavy, dominantnú ruku ako prvú.

Ak si nie ste istí svojim sedadlom, pred odletom si skontrolujte svoju bezpečnostnú kartu. Bude obsahovať pokyny, ktoré potrebujete vedieť pre vaše konkrétne lietadlo. A skontrolujte, či je bezpečnostný pás zapnutý. Čím viac voľného miesta máte v bezpečnostnom páse, tým viac sily G bude mať vaše telo pri náraze.

Buďte pripravení vystúpiť z lietadla veľmi rýchlo

Dobre, prežili ste dopad pristátia pri zrážke a ľudia kričia a zakrádajú sa. Neposedávaj sa omámene. Schwartz hovorí, že existuje jav, v ktorom ľudia sedia prekvapení, že prežili haváriu, a potom čakajú na záchranu:

„Väčšinu nehôd dokáže prežiť. Napriek tomu, pri nehodách, ktoré mohli prežiť, vyšetrovatelia nútenej scény nájdu cestujúcich bez škrabancov, ktorí sú stále pripútaní na svoje sedadlá, mŕtvi. “

Vypadni! Oheň a dym takmer určite prichádzajú. Ako Sherwood vysvetľuje, máte asi 90 sekúnd na to, aby ste unikli z kabíny skôr, ako oheň zhorí hliníkovým trupom lietadla a dostane sa k vám. V ideálnom prípade máte oblečenú schopnú obuv, oblečenie, ktoré sa neroztaví do pokožky, a navlhčite vreckovku pred nárazom, aby ste cez ňu mohli niečo dýchať. Teraz musíte nasledovať svoju určenú cestu evakuácie. Ak ste sedeli pri východe podľa plánu, je to dobré. Ak ste tak neurobili, dúfajme, že ste bili do telocvične. FAA poznamenáva, že spôsobilí mladí ľudia majú tendenciu oživovať ich život častejšie ako starší ľudia s vyššou hustotou života (časy evakuácie sa môžu líšiť až o 31%).

Prečo? Musíte sa pohybovať rýchlo, posúvať sa cez úzke uličky, vyčistiť trosky a batožinu roztrúsenú a prípadne sa musíte fyzicky pohybovať zablokovaním. Horolezecké sedadlá na dosiahnutie východu nie sú ideálne, pretože pri východe môžu spôsobiť väčšie preťaženie, ale ak je to vaša jediná cesta von, zoberte to. Akonáhle ste vonku, choďte preč z trosiek čo najrýchlejšie. Nechcete prežiť dopad, potom sa vám podarí utiecť, iba aby ho zabil šrapnel, ktorého lietadlo sa rozhodne explodovať. Teraz sa zhlboka nadýchnite a poďakujte svojim šťastným hviezdam, že ste vedeli, čo máte robiť.